６月２５日　岡田　信の独り言

2010年06月25日

 

 
2010/06/25
６月２５日　岡田　信の独り言
 
 
昨夜の夜更かしで、充血した目と睡眠不足ながら妙に高いテンションで仕事をされている方も多いのでは？

残念ながらサッカーに興味の無い私は試合時間には爆睡しておりました。
以前よりスタッフボイスにて報告しておりました、Ｅ９２、３３５ｉクーペのモデファイの続編です。

前回ａｆｅのインテーク、３Ｄのブースターコントローラーの装着レポートをさせていただきましたが、
今回は、ＦＯＲＧディバーターバルブの装着です。
もともと、３Ｌ直６エンジンにツインターボでドーピングして
馬力アップをしている３３５ｉなのですが、さらに吸気量アップ、ブースト圧アップにより馬力アップを図り、
今回のディバーターバルブでは過給されたエアーをプレッシャーコントロールでリターンさせるものです。
ＢＭＷの場合一般的なウェストゲートと違い、過過給分を大気開放せずに吸気ラインに戻すシステムです。
これによりエンジン保護の役割とレスポンスの向上ができます。
またプチチューンで左マフラーの排気デバイスを常時オープンにしましたので低速のつきも若干アップしたような・・・
次は高出力ターボカーの肝、マフラーですかね？
ちなみに関係ないですが最近チョコチョコ通勤で登場するトライアンフ　デイトナ　Ｔ５９５　トリプルインジェクションです、９７年式ながらダイレクトイグニッション、フーエルインジェクション、片もちスイングアーム１３０馬力（今ではたいしたこと無いですが）のスポーツモデルです。

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