東京都のお客様より非常に嬉しいメールを頂戴いたしました。

2011年08月19日

 

 
2011/08/19
東京都のお客様より非常に嬉しいメールを頂戴いたしました。
 
先月納車させて頂きました東京都のお客様より、非常に嬉しいメールを頂戴致しましたので、匿名ながら原文にてご紹介させて頂きます。








ガレージエブリン　青木雄さま



お世話になります．325iツーリングを購入した天○です．

購入して20日程度経ちましたが，やっと，乗る機会が増えてくると同時に車を見る機会も増えてきました．



良いですね．新車のような輝きと本体と一体感のあるエアロ．
フロントからのスタイル，リアからのスタイル，サイドからのスタイル，どこから見てもキマッテいます．

当然，駐車場で前から車に接近した場合も，運転中にふと店のショーウィンドウに写る車を見た場合も，妻が駐車場に入れる際に後ろから車を見た場合も，全て息子の言うとおり，「かっこいい↑」です．

それぞれのパーツは，割と派手な感じがするのですが，全体的に見ると本当にうまく納まっています．



元々セダン用に開発されたエアロだと思っていたので，ツーリングに装着した場合にはどうなるんだろうと実車を見ずに購入した当初は不安もありました．

ただ，送って頂いた写真等を見ると，違和感もなく納まっていたので，実車の到着を楽しみに待っていました．

そして，実車到着後，この20日間観察してきました（仕事の関係で満足には乗れていませんが）が，セダンよりもツーリングのために作られたエアロではないの？というくらいの違和感の無さに大変満足しています．



更に，ボリューム感が増して見えるtype1のホイールもとても気に入っています．

フェンダーとホイールの関係も良く，私の好きな箇所上位に入ってきます．



走りの部分も大変満足しています．

何故か分かりませんが，車に乗りたい，走りたいと思わせる空間がそこにあります．

走るための配慮が細かいところで随所になされているようです．最初は国産車と勝手が違うこともあり，走りにくかったのですが，最近では前の車よりも遥かに扱いやすい車に変貌を遂げています．

ギア比や重量配分，シルキーシックスのエンジン特性，ウィンカーの設定等，これらの技術が積み重なり，街乗りでも高度な運動性能を引き出せる仕様となっているようです．



べた褒めですが，残念な点もあります．

やはり，2500ccエンジンではツーリングは重いですね．セダンであればもう少し高速域の加速等が良いかもしれません．

でも，却って，更なる大排気量の3シリーズ，大人の5シリーズへの興味も増してきました．

次の購入の際もよろしくお願いいたします．

 

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