今回は、ENERGY MOTOR SPECIALE　からマフラー交換の依頼

 

 

取り付けさせて頂きますマフラーは・・・コチラ。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

このマフラーの素材はステンレスでもなく、チタンでもなく、なんと・・・インコネル！！

 

 

※　インコネル(INCONEL)とは、ニッケルを主体とし、クロム、鉄、炭素など

 

様々な合金成分を添加することにより、耐熱性及び耐蝕性を高めたニッケル合金。

 

高温での高強度・高耐酸化性・耐クリープ性を発揮し、高温域でも高い強度を保持する一方、

 

腐食環境に対して優れた耐蝕性を誇ります。

 

一般的にインコネル材は高温強度が大きく熱伝導率が悪いため、

 

もっとも切削加工が困難な合金としても知られています。

 

 

 

 

 

 

取り付けするお車は・・・Ferrari　488　Pista

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

先ずは、リフトアップしてホイールの脱着からの作業ですが・・・

 

 

ホイールは、カーボン！　インパクトでは恐ろしく・・・1本づつ手動での取り外し。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

リヤ左右ホイールを取り外し、ナンバープレートを取り外し

 

 

ナンバープレートを取り外さないとディフューザーの取り外しの時に

 

 

ナンバープレートに当たる可能性が高い。

 

 

次にフェンダーインナーライナー脱着　ブレーキローターがカーボンの為

 

 

保護しながら、ライナーを取り外します。

 

 

 

 

 

 

＜　カーボンブレーキディスクローター　＞

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ライナーを取り外したら、ディフューザーの取り外し作業。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

＜　取り外したディフューザー　＞

 

 

 

 

 

 

ディフューザーの取り外しが終わり、エンジンルームを分解していきます。

 

 

カーボンパネルからの取り外し、ディフューザーもそうなんですが・・・

 

 

このカーボンパネルブルーカーボンなんですよ。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

カーボンパネルを取り外し、いよいよマフラーを脱着作業に入っていきます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

パイプが取り出せたら、リヤマフラーの脱着に・・・

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

＜　取り出したリヤマフラー　＞

 

 

 

 

 

 

＜　たまに盗撮されます。(笑)　＞

 

 

 

 

 

 

リヤマフラーの取り出しが終わると・・・今回、1番の強敵！

 

 

エキゾーストマニホールドの取り外し、耐熱カバーが複数取り付けられており

 

 

耐熱カバーを取り外しても、取り付けナットを目視するのも一苦労。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

9本までは、取り外しましたが・・・ラスト1本無理だ・・・諦めて帰ろう・・・

 

 

なんて出来る訳がない。アンダーカバーを取り外し作業へ。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

リフトの足が邪魔な為、ホイールを再度取り付けアンダーカバーを取り外します。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

作業に戻り、ラスト1本を取り外し・・・エキゾーストマニホールドを取り出しました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

＜　エキゾーストマニホールド脱着中も、盗撮が・・・(笑)　＞

 

 

 

 

 

 

＜　新しく取り付けたマフラー　＞

 

 

 

 

 

 

可変バルブユニットを取り付けし、組み上げて作業完成です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

いつもながら・・・今回も工場を占領してしまいました（汗）

 

 

ｂｙ−山下