どういう訳かこの時期には珍しく、先月から車検・修理のご依頼が非常に多く、有り難い事に

 

 

現在もエブリンの敷地内はお預かり中のお車で溢れかえりそうです。

 

 

これも多くの皆様にプレミアムメンバーサービス登録いただいたお陰です。　皆様、有難うございます。

 

 

そんな中、本日は先日メンバー様の車検整備をさせていただいたE60のご紹介をさせて頂きます。

 

 

 

 

 

 

一口に車検整備と言っても、その内容はお車の状態によって様々です。

 

 

１日あれば十分完成するお車もあれば、２,３日かかりっぱなしのお車もございまして、忙しいからと言って見過ごすことは出来ません！

 

 

今回も割りと時間がかかる内容でございました。

 

 

先ずは点検後、お客様にお見積もりと整備内容を打合せし、早速整備スタートです。

 

 

 

 

 

 

画像は右のリヤタイヤなのですが、一見山は沢山残っているように見えますが内側の角付近が限界となっています。

 

 

バランスを考えて左右とも交換させて頂きました。

 

 

 

 

 

 

次にリヤのアーム類の交換です。

 

 

アームの先端にはダストブーツに保護されたボールジョイントがあるのですが、左右とも全滅！

 

 

ダストブーツは破れ、ジョイント部にも微妙にガタツキがあり、このまま車検も通らないのでアッパー側４本の交換となりました。

 

 

 

 

 

 

 

 

次に取り掛かった作業はエンジンオイル漏れの修理です。

 

 

 

 

 

 

エンジンのアンダーカバーからオイルが染み出しています。　外してみますと・・・

 

 

 

 

 

 

 

結構な漏れ具合です。

 

 

漏れている箇所はシリンダーヘッドカバーとオイルフィルターケースからです。

 

 

両方とも合わせ面にはゴム質のガスケットがあり、経年劣化により漏れ出しています。　先ずはシリンダーヘッドカバーから・・・。

 

 

 

 

 

 

 

外したヘッドカバーは綺麗に清掃して新しいガスケットを装着して、元通り復元していくのですが、スミマセン！

 

 

集中しすぎて写真を撮るのを忘れていました。

 

 

そして次にもう一つの漏れ箇所！オイルフィルターケース側に着手です。

 

 

 

 

 

 

この画像では何処が漏れているか分かりませんよね。

 

 

では、オールタネーター等を外すと・・・。

 

 

 

 

 

 

 

分かりましたでしょうか？　エンジンブロックに溜まっていますね〜。

 

 

 

 

 

 

 

フィルターケース側とエンジン側を綺麗に清掃し、新しいガスケットを装着し復元します。

 

 

 

 

 

 

 

ひと通り組みあがれば汚れている箇所をスチーム洗浄！その後再びリフトアップし、各油脂類の交換です。

 

 

無事オイル漏れが止まっているのを確認し、完了となります。

 

 

京都府の美〇様、この度はメンバーサービスにて弊社をご利用いただき有難うございました。

 

 

ｂｙ今村