先日、久々に室内水漏れ修理をご紹介させて頂きましたが・・・

 

 

またもや、水漏れ110番出動！今回のお車は奈良県のユーザー様　

 

 

 

 

 

 

今回のエンジンは、V型　前回の直4エンジンより少し大変です。

 

 

ユニットを救出する為に、室内から分解作業。

 

 

養生テープを貼って助手席の足元から脱着して、水漏れ点検。

 

 

 

＜　助手席足元　＞

 

 

 

 

 

 

ステアリングカバーからの室内への水の混入。

 

 

リヤシートの座面を脱着して、助手席シートの脱着　そしてフロアーカーペットを捲っていきます。

 

 

 

＜　リヤシート座面部　脱着　＞

 

 

 

 

＜　助手席シート脱着　＞

 

 

 

＜　アクティブステアリングコントロールユニット　＞

 

 

 

＜　矢印の部分　水が溜まっています。＞

 

 

 

＜　リヤの部分にも水が溜まっています。＞

 

 

 

ユニットを取り出すと、いよいよステアリングカバーの交換作業。

 

 

エンジン内矢印の部分　耐熱カバーの裏側に取り付けられているカバーの取り外しから

 

 

 

 

 

 

エンジンルーム内を分解して、耐熱カバーをずらすとカバーの取り付けビスが見えてきます。

 

 

 

 

 

 

上の取り付けビスを取り外すと、今度は下からの作業になります。

 

 

アンダーカバーを脱着して、耐熱カバーの取り外し。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

そして、取り外したカバーが・・・コチラ

 

 

 

 

（　赤矢印の部分まで水が溜まっていたと思われます。）

 

 

 

カバーを取り外すと、ステアリングカバーが見えました

 

 

ステアリングカバーを取り外していきます。

 

 

 

＜　下から　＞

 

 

 

＜　上から　＞

 

 

 

取り外したステアリングカバーは、コチラ。

 

 

ヒビ割れが分かりやすいように白の紙の上に載せて撮影。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

＜　向かって右側が新品部品になります。＞

 

 

 

現在、ステアリングカバーの交換作業が完了し、下廻り/エンジンルーム内の組み付け

 

 

が終わりリフトから降ろして室内を天日干ししております。

 

 

もう少しお時間を頂戴致しますがご了承くださいませ。

 

 

ｂｙ−山下