本日も朝から売約済み車輌数台、４輪アライメント調整をさせて頂きました。

ご契約の日から納車日を心待ちにされている下記のお客様、調整完了しましたので報告いたします。

広島県の川〇様にご契約いただいたＥＶＯ13.1/650iクーペ

弊社での作業はほぼ完了し、残すは名義変更と最終仕上げのみとなります。

福井県の綿〇様にご契約いただいたＥＶＯi８ｓ

同じく残す作業は名義変更と最終仕上げのみとなります。

滋賀県の粟〇様にご契約いただいたＥＶＯ30.1/320iラグジュアリー

このあと納車整備を進める予定となります。

皆様、ご用命いただき有難うございました。　引き続き納車日を楽しみにお待ちくださいませ。

また、先週末から昨日にかけ修理でご入庫しております２台のお車も完了しています。

大阪府の顧客様、岩〇様のＦ01/760Ｌi　

冷却水漏れとエンジン不調の修理でご入庫いただいたのですが、エブリン敷地内を移動している時

軽くブレーキを踏むと「ドン！」と音と振動が伝わってきました。

リフトアップし点検してみると・・・。

案の定、左右のテンションストラットブッシュから液漏れの跡が！

早速お客様に連絡すると「そうやねん。前から気になっててん」　そんなわけでブッシュ交換と

お勧めさせて頂きましたアライメント調整もご用命いただきました。

全ての作業は完了し、本日無事ご納車いたしました。

そして、同じく大阪府の顧客様、〇様のＥＶＯ82.1/135iクーペ

走行中、何かに右フロントタイヤを強くヒットし、まっすぐ走らない状態となりロードサービスでのご入庫。

今回は車両保険を使っての修理です。

右前の足まわりパーツはほぼ新品に交換です。

画像は外したパーツなのですが、アルミ製のコントロールアームがグニャリと曲がっており、

衝撃の強さを物語っております。

手際よく組み付け作業を終え・・・

最後はもちろん、アライメントの調整です。

足まわりのパーツを交換した後のアライメント数値は、ほとんど狂っています。

本来の走りやタイヤの寿命にも関わってきますので、

交換後のアライメント調整は抑えておきたい重要なポイントです。

もちろん過去に交換され現在乗っておられるお車でも、効果はございますので気になる方は

遠慮なくお声掛けくださいね。

ｂｙ今村