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※BMW/現行7シリーズ（G11）740e Mスポーツをベースに、3Dデザイン・フロントスポイラー、エナジートランクスポイラー、TYPE4 ホイールを装着致します。

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※740e iperformanceについて

740e iPerformanceのパワートレインは、最高出力258ps、最大トルク400Nmを発生する、7シリーズでは初の直列4気筒2リッターターボエンジンと、同113ps、250Nmの電気モーター、そして8段ATを組み合わせ、後輪または4輪を駆動する。

走行モードがいくつも用意されるのは、この手のプラグインハイブリッド車に共通。通常用いるハイブリッド走行用の“AUTO eDrive”のほか、最高140km/hまで、そして最長48kmにわたって、可能な限り電気モーターだけで走行する“MAX eDrive”、さらにバッテリーに充電しながら走行する“BATTERY CONTROL”、電力を極力使わない“SAVE BATTERY”といったモードが用意され、任意で選択できる。

それだけじゃない。センターコンソールには“Driving Experience Control switch”もあり、BMWオーナーならおなじみの“SPORT”、“COMFORT”、“ECO PRO”に、さらにドライバーの運転パターンに合わせる“ADAPTIVE”の各モードを選ぶことも可能だ。

・オープナーズ参照記事

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今回のベース車両の外装は純正パールホワイトボディとなる『ミネラルホワイト』で、内装は定番のブラックレザーシート（シートヒーター＆コンフォートシート機能付き）が装備されております。

また、現行シリーズと言う事もあり、装備内容についても非常に充実しており、ドライビングアシスタント+（アクティブクルーズコントロール、インテリジェントセーフティー、レーンディパーチャーウォーニング）、パーキングアシスト、ハイビームアシスト、コネクテッドドライブサービス、サラウンドビュー、アラームシステム、ソフトクローズドドア、ハーマンカードンスピーカー、パワートランク、ディスプレイキー等に加え、新機能のジェスチャーコントロールも完備されております。

そして、同車両にはレーザーヘッドライトとガラスサンルーフも装着済みです！！

車検2年受け渡しにてご提供させて頂きます。

そして、走行距離はわずか4850ｋｍという低走行ワンオーナー車となりますので、内外装共に非常に綺麗な状態を保っておりますので、現車が見れないという遠方のお客様でも安心して御検討頂ける一台でしょう。

そんな魅力的なベース車両を使用して、今回は特別に下記の内容にてカスタムを行います。

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新品製作コンプリート詳細（※下記は全て本体価格に含まれております）

・　3Ｄデザイン・フロントリップスポイラー・・・90,000円（税別）

・　G11専用エナジートランクスポイラー・・・72,000円（税別）

・　エアロパーツ塗装/装着費用　・・・150,000円（税別）

・　ENERGY individual TYPE4 21インチホイール＆タイヤ(ブロンズリム/ブラックポリッシュ)　・・・870,000円（税別）

・　　バランス組み込み工賃・・・20.000円（税別）

・　　ローダウン（コーディング対応）・・・20,000円（税別）

カスタム合計金額・・・　1,222,000円（税別）　・・・1,344,200円（税込み）

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そして、新車価格オプション込で約1300万円となり、直列4気筒の2リッターターボ（最高出力は258馬力）を発揮し、これに最高出力が113馬力のモーターを組み込み、両方の駆動力を合計したシステム最高出力は326馬力ものパワーを発揮し、このビッグボディサイズでもメーカー公表燃費が15.6ｋｍリッターという点も同グレードの魅力でしょう。

ベンチマークに置くベンツＳクラスの牙城を崩すラグジュアリーさとＢＭＷの真骨頂であるスポーティーな走りを兼ね備えた究極の高級サルーンで尚且つ燃費の良いＰＨＶ車をお探しだったお客様にはピッタリな一台です。

社用車にも最適な一台となりますので、上質な高級サルーンをお探しだったお客様は是非御検討下さいませ。

※現車制作中のため、写真は他車流用画像で、1月上旬〜の完成予定です。

※　内装、メーターは現車画像です

また、完成前の売約が予想されますので、事前商談を随時受け付けております。是非御気軽に御問い合わせ下さいませ。

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BMWにおいて最上級サルーンとなるG11モデルをベースに、ENERGY MOTOR SPORTのエッセンスを注入。

今回はフロントバンパーの造形を生かす為、フロントハーフスポイラーを採用。ここに、デコラティブなメッキクロームと新型デイライトを装着する事により、“モダンラグジュアリー”な印象に。

また、サイドからリア周りにかけては、新パーツとなる“アクセントクローム”を装着。

リアディフューザーにも同クロームパーツを使用する事により、全体を引き締め、統一感を生む。

トランクスポイラーは同色のＦＲＰタイプで、さりげない主張感をプラス。

ホイールは先日デビューしたばかりの新型オリジナル鍛造ホイール“ENERGY Forged Block 20 Ver.2”を装着し、ラグジュアリーな中にスポーティーさを演出。

フルバンパータイプではなく、各所のポイントを押さえ、構成されたコンプリート内容には、“時代の背景”と“我々の挑戦”が垣間見れる仕上がりに。決して、ライト(Light/軽い)カスタムではなく、ライト(Right/正しい)カスタムなのだと。

7シリーズというジェントルさに、ENERGY MOTOR SPORTの独創性を加え完成した“EVO G11.1”は、アーバンからリゾートまであらゆるシーンにおいて、物語のキーになる事でしょう・・・。