ご契約いただいております　M6 グランクーペが手嶋の下へやってまいりました。

私が担当させていただく作業内容は、『IPEダウンパイプ』＆『新製品のENERGY可変バルブマフラー/M6』＆

『RACE CHIP GTS black』＆『Gruppe M　RAM　AIR　SYSTEM』です。

先ずは、ダウンパイプの施工から。

突然ですが、ダウンパイプが付いている場所は何処でしょうか？

正解はこの中。　すいません、全く見えませんね．．．

エンジンルームからの作業の前に、下側のマフラーなどを外す必要がありますので、まずは下から。

M6グランクーペの下回りはこんな感じです。

マフラー脱着のためにアンダーカバーや、補強バー等を取り外していきます。外れたのが↓こちら↓

どれがダウンパイプか解りますか？　※画像は右側です。

この、奥にある少しだけ顔を見せているパイプ、これがダウンパイプ（キャタライザー）です。

マフラーを外すと良く見えるようになります。　今回はこのパーツを交換します。

下回りの必要パーツが取り外せましたので、今度はエンジンルームからの作業です。

ヘッドカバーを外し、O2センサー、遮熱板、etc...を外すと見えました！！　この、モスラの幼虫（古い？）みたいなのが、

純正ダウンパイプ（キャタライザー）です。

このキャタライザーが固定されているネジ類は工具が入りにくい所にあり、車の左右から作業しないといけない事と、

私はちっさいおっさんなので、脚立をもって右へ左へ何度も往復しながら作業を進めていきます。大きくなりたい．．．

無事、外れました。　引き抜く時のイメージは、サザエを食べる時のようにひねり回しながら抜く感じです。

交換するIPEダウンパイプと比較すると太さも、重さもまったく違います！！（汗）

取り付け角度的には↓↓こんな感じ↓↓で付いています。という写真の協力をYOSHIKIに頼みました。

するとYOSHIKI、なんだか変なバイクに乗ったおっさんみたいになっていました！！（笑）

ダウンパイプを取り付け、元の形に組付けてダウンパイプは完了です。

ここから、ENERGY MOTOR SPORT 新製品のM6用可変バルブマフラーの施工を進めます。

これまでの物と違うのは、途中からENERGYではなく、ダウンパイプの直下、フランジのところから全てENERGYのマフラーです。

工場曰く、ダウンパイプと接続するフランジが一からの製作になる為、かなりの時間を要したとのこと。

今回の施工は開発も含まれているため、各所干渉や、その他の問題が無いかの確認も同時に行っております。

もちろん現車から開発を行っていますので、全く問題なしです。

この後、吸気配管の取り回し、リモコンユニットや、ソレノイドバルブの取り付け、電源施工等をして作業完了となります。

明日は、残りの『RACE CHIP GTS black』＆『Gruppe M　RAM　AIR　SYSTEM』を進めていきます。

by 手嶋