皆様いつも大変お世話になります。

今年で一番時間をかけて製作したことは間違いないでしょう、

年末のこの時期に何とか間に合い本日大阪店にてスペシャルな1台が完成致しましたのでご紹介させて頂きます。

間違いなく同様の仕様は日本全国1台もありません、正にオンリーワンです。

まずは入庫時の状態から

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ノーマル状態でも極めて珍しい内外装共にインディビジュアル専用カラーの

フローズンシルバー×コイーバブラウンの組み合わせ。

ボディーカラーのみ、内装のみインディビジュアル車両は弊社でも数台販売させて頂きましたが

この「共にインディビジュアル」という点がまぁ、まず探してもありません。

それに新車時のオプションの中でも群を抜いてお高いカーボンブレーキ装着車。

弊社でこれまで見てきたM6の中でも新車時の金額はこの個体が一番高いです。

そんな贅沢なお車をオーナー様は迷い一切なくエナジーモータースポーツでフルコンプリート！！

ご契約時に「ノーマルでは乗る気はないから勿論全部するよ！！」の一言がとても嬉しく印象的でした。

早速ですが（after)

既にオーラーが半端ではありません、画像でもとてもドッシリ感が増したのもお分かり頂けるかと思います。

洗礼されたフロントマスクは

〇Mパフォーマンスブラックグリルに変更

エナジー専用オプションも複数です

〇同色センターバー

〇同色デイライトカバー

〇デイライトシステム

〇カーボンリップスポイラー

シルバーボディーにカーボンを多用しすぎるとどうしても色合い的にそちらに目が行き過ぎるので

センターバーやデイライトカバーは同色でお取り付けさせて頂いております。

マットボディーのエアロパーツなど後付けの色合わせは非常に高度な技術を要しますが

色見もバッチリ仕上がっております。

艶ありシルバー以上にボディーのプレスラインが

くっきりと映えるマットシルバー、最高に気品あり且つ特別感に溢れております。

続いて足まわりは

デビュー以来人気のエナジーフォージドシリーズ

ver1 20インチ　カラーはブラッククリア　もちろん専用設計なので

大径ブレーキも心配なく装着。このパツパツ感がたまりません。

F９．５J　　R１０．５Jでインストール

組み合わせるタイヤはピレリーPZERO　タイヤサイズは純正オプションの２０インチと同じサイズで

F２６５/３５/２０　R２９５/３０/２０

車高はKW　HAS（ハイトアジャスタブルスプリング）でローダウン

HASはスプリング交換のみで車高調整が可能なアイテムですので純正ショックを使用する為

こちらのお車に様にEDCの機能を消さずにお取り付け可能です。

お客様もKW　Ver3車高調入れるか迷われていましたが手元から乗り味を変えたいとの事で

今回はHASにしました。

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↑↑サイドビューはあえてスポーティーに見せる為カーボンパーツ多数の仕上がりにしました。

〇Mパフォーマンスカーボンミラーカバーに変更

エナジーフロントフェンダーと月1セット限定の大容量エナジーカーボンサイドステップは贅沢にも

塗分けでお取り付け。

続いてリアまわり

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〇エナジーリアフルバンパーに

〇エナジートランクスポイラーは同色でお取り付け

〇リアカーボンパネルも抜かりなくお取り付け

そしてなんと言っても新作エナジーF××M6用可変バルブマフラー装着の1号車！！

皆さん！！こちらのエギゾーストシステムは本日のブログで動画もアップさせて頂きましたが

正に追い求めていた音色を奏でております。

どちらかと言えば純正時からバラバラ音の印象が強いM6ですが

綺麗にまとまりがある音で中々ターボ車では難しい

高音域が聴いていて気持ちの良いサウンドを奏でております。

非常にお勧めの逸品となりました。

現車は1号車限定特注カーボンテール仕様なところもカッコいいです！！

こちらのお車の場合はIPE（イノテックパフォーマンスエギゾースト）製の

ダウンパイプにも交換しておりますので音量も文句なしです。

（アイドリング時に4千回転まで回すと高い破裂音が毎回します笑）

エンジンルーム

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今月も数台お取り付けさせていただいております人気の

メイドインジャパン且つハンドメイド生産のグループMラムエアーシステムを装着

高価なアイテムですが交換後の見た目と乗り味を考えると費用対効果の高いインテークシステム

これで吸排気がバッチリと決まりノーマルとは比べ物にならないぐらいパワー出ています。

サブコンピューター　こちらのレースチップを装着しております↓↓。

レースチップ社の中でもBMWではMシリーズにのみ設定がございます

最もパワーアップが期待できるGTS　ブラックをお取り付け

メーカー公表値は純正560ps/680Nmに対してGTSブラック装着後は660ps/825Nmとなります。

それに加えグループM＋ダウンパイプからのエキゾーストシステム＋軽量なカーボンブレーキ

速くない訳がないですね、、、、（苦笑）

インテリア

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お客様はコストより納得いく仕様に仕上げるとの事でしたのでインテリアにも

高価なMパフォーマンスディスプレイ付きステアリングに交換。

ステアリング上部に回転数に応じたLEDターンインジケーターやラップタイプの測定等が可能なアイテムです。

お客様はパドルシフトも長めのモノを希望との事でしたので

オートテクニック製のドライカーボンロングパドルに交換、

さりげなくMパフォーマンスのカーボンセレクターグリップも交換しております

一気にレーシーになりました。

インテリアトリムも全てカーボンインテリアトリムへ交換も悩まれておられましたが

ここはあえて違和感ないしインディビジュアルならではのピアノブラックのトリムを残しました。

これにて弊社デモカーにも勝るインディビジュアルな1台が完成致しました。

晴れて明日オーナー様にご納車となります。

過去製作させて頂きましたM6の中でもエナジーシリーズ最高峰ではないでしょうか

是非ご納車後は宣伝活動の程、よろしくお願い致します。

ｂｙ中村

ENEGYMOTERSPORT

EVO06.1M6 body KIT

〇専用ボディー同色センターバー

〇専用ボディー同色デイライトシステム

〇専用デイライトシステム

〇専用カーボンリップスポイラー

〇エナジーカーボンサイドスポイラー

〇エナジーカーボンフェンダー

〇エナジー同色トランクスポイラー

〇専用リアカーボンパネル

〇エナジーフォージドブロック２０　ブラッククリア

〇ピレリーPZERO

〇KW　HAS

〇エナジーF××M6用ステンレス可変バルブマフラー

〇IPEステンレスダウンパイプ

〇グループMラムエアーシステム

〇レースチップGTS　ブラック

〇Mパフォーマンスブラックグリル

〇Mパフォーマンスカーボンミラーカバー

〇Mパフォーマンスディスプレイ付きステアリング

〇Mパフォーマンスカーボンセレクターレバーグリップ

〇オートテクニックカーボンロングパドルシフト

〇エンブレムステッカー