皆様、いつも大変お世話になります。
昨年末に弊社顧客様である東京都の伊〇様にご契約頂きました。
ＢＭＷ Ｆ０６ Ｍ６グランクーペ 後期モデル コンフォートパッケージですが
今回スペシャルな1台に仕上げさせて頂いていた為、未だご納車出来ておらず（伊〇様、すみません。汗）
私自身、いつも色んな意味で可愛がって頂いている為（苦笑）
ここ最近はとてもヒヤヒヤしておりましたが汗
本日遂に完成致しました。
（ノーマル状態でもまず見ることのない、後期モデルのＭ６それもiDriveがＧ系の限りなく最終にちかいお車です。）
エナジーコンプリートカーＥＶＯ06.1 Ｍ６に変貌後の姿がこちら…
（全く別の車の様に変わりました。
Ｍシリーズ限定のシルバーストーンボディーがエアロラインを強調し上品ながら攻撃的なスタイルです。）
大阪店スタッフも満場一致でカッコいいと絶賛の1台でした。
流石、後期モデル！！
フロント周りですが
カーボンやブラックアウトは控えめにとの事でしたので
〇専用オプションカーボンリップスポイラーを装着。
その他の〇専用オプションセンタバー〇専用オプションデイライトシステムは
ボディー同色にてお取り付けさせて頂いております。
（今回はグリルもメッキのまま残しております。）
（迫力のフロントマスク。通常の６シリーズのお客様がＭ６のフロントフェンダーはずるい！！なんて言われるのがよくわかります、、、だってとってもワイド。純正で２６５のタイヤがすんなり入りますから）
（元々純正オプションの２０インチＡＷが装着されていましたが迷わず取っ払って）
（またまたエナジーフォージドシリーズをオーダー頂きました。Ｍ６に履かせて頂いたのこれで何セット目でしょうか
Ｍ６オーナー様から非常に人気です。今回はＶｅｒ１をご装着。）
カラーもお客様のご希望で拘りの新色ディープブロンズ！！
「上品」なテーマを崩さずない為にも天面はポリッシュ仕上げです。
※過去何度も書かせて頂いておりますが弊社オリジナル鍛造ホイールは日本の強度試験に合格した証の
ＪＷＬの刻印入りとなります。
（オーダーオフセット且つＭ６専用設計で製作している為、パツパツ具合もご覧の通り）
（ブレーキキャリパーはご覧の通り紙一重で交わしております。規格ホイールでは中々この様にはいきませんので
こういった点もエナジーフォージドシリーズならではです。）
組み合わせますタイヤはファルケンのフラッグシップ
ＡＺＥＮＩＳ ＦＫ５１０を新品でお取り付け。
タイヤサイズは純正２０インチと合わせて
フロント265/35/20 リア295/30/20
高速域での安定が売りのタイヤながらコスパに優れたモデルです。
Ｍ６オーナー様で普段使い等されて距離を乗られる方にはお勧めです。
車高は純正の電子サスペンションを活かしたままスプリングのみアイバッハのローダウンスプリングに交換しローダウンしております。これで腰高感はございません。
（この角度からご覧いただくとキャリパーとフェンダーのクリアランスの狭いＦ系のＢＭＷでも
これだけコンケーブが深くとれているのがお分かり頂けるかと思います。）
（続いてリアビュー、まずは純正状態のビフォー画像から）
（エアロパーツ換装後のアフター画像）
（前回ブログでも書かせて頂きましたが純正Ｍ６のリアマフラーのテールエンドが車格の割に
９０Фと小さめな為ココを交換すると見た目はガラッと変わります。）
（お客様にも新作のエナジー可変バルブマフラーをオーダー頂き、お取り付け）
（テールエンドは１００Фの焼き色となります。）
（このとても迫力あるリアショットが個人的に好きです）
（〆はＭ６の代名詞となる心臓部。こちらが入庫時のビフォー画像）
（アフター画像）
（メイドインジャパンの高級カーボンインテークシステム、グループＭ ラムエアーシステムをご装着。
見た目もさることながら走行時の吸気音がオーナー様の病みつきにさせる人気アイテムです。）
（弊社お得意のサブコンはやはりレースチップ。今回はフラッグシップモデルとなる
ＧＴＳブラックを装着。
メーカー公表値は純正560ｐｓ/680Ｎｍに対しＧＴＳブラック装着後は660ｐｓ/825Ｎｍとなります。苦笑
それに加え吸排気も決まっているので速くない訳がないですね。）
伊〇様、お時間頂戴いたしましたが
きっと気に入って頂ける1台が完成致しました。
正に唯一無二という言葉がピッタリな1台かと思います。
後期モデル1号車のエナジーコンプリートカーＥＶＯ06.1！！可愛がってあげてください。
ｂｙ中村
ＰＳ私、中村は明後日２/10（月）〜2/12（水）まで世田谷店に出張の為
勝手ながら大阪店を不在とさせて頂いております。
お急ぎの場合は大阪店にご連絡頂ければ携帯から折り返しご連絡させて頂きますので
宜しくお願い致します。
