本日は冷却水が減るということでご入庫いただいたG11/750iの修理を進めています。

まずは漏れている箇所の特定からですが、エンジンのカバーを外すと直ぐに分かりました。

こちらが漏れている箇所となります。↓

ターボチャージャー用クーラントホースなのですが、この部分のホースを交換すればＯＫ！とはなりません。

同じパーツは供給されておらず、対作品としてこのあたりのホース（パイプ）一式の交換となります。

そんなわけで取り寄せたパーツがこちら・・・。

一箇所漏れているだけで、これ全部交換するの・・・？

なんて思いつつ作業開始です。

矢印のホースを交換するのですが、電動ファンやらエアーフィルターケースやらと・・・

色んな箇所を外す必要があります。

ようやく外れたクーラントホースがこちら・・・。

あとはパイプの形状や固定位置など、現物を見て理解しながら組みつけていきます。

また、パイプを固定するためオールタネーターのブラケットも交換しなければなりません。

すみません！このあと作業に集中するあまり、写真を撮っていませんでした。

そんなわけで、交換後の画像がこちら・・・。

見るからに頑丈そうです。

あとはクーラントを補充・エア抜きをし、再度漏れが無いのを確認できれば完了となります。

冷却水不足の警告が点灯したまま使用し続けると、寒い冬でもいずれオーバーヒートを起こします。

補充しても直ぐに減る等の症状があれば、お気軽にお問い合わせくださいね。

ｂｙ今村