NAエンジンファンのユーザー様、お待たせ致しました!!
この度、E92/M3、MDCTドライブロジック、Ｍドライブパッケージ、アフターパーツ多数の後期モデルが初入庫決定致しました！！
生産終了したにも関わらず、今なお市場で圧倒的な人気を誇る『走る歓び』を伝承するE92/M3ですが、私自身過去に10台ほどＢＭＷを乗り換えてきましたが、その中でもE92/M3は走る楽しさの真骨頂を教えてくれた車で、本当にまた乗りたいと思わせてくれる特別な一台でした。
現行Ｍ3/Ｍ4では残念ながらダウンサイジングとなってしまったので、同サイズでＶ8エンジンを積んだ車両は現在となっては本当に希少価値が高く、その圧倒的なパワーと動力性能のお陰で他の車では味わえないトルクフルで官能的な走りを実現してくれます。
過去にフェラーリーやi8等のスーパーカーを運転した事が御座いますが、やはり日常使いやサーキット走行等の総合面で考えると、E92/M3には敵わないかと・・・。
しかも今回はエブリンセレクションでは初の入庫となる後期モデルとなり、外装は後期モデルより選択可能となった希少価値の高い純正パールホワイト『ミネラルホワイト』ボディとなります。
また、こちらはE92/M3としては絶対に外せないメーカーオプションとなるＭドライブパッケージ（・Ｍ Ｄｒｉｖｅ※Ｍ サーボトロニック、ＤＳＣ（ダイナミックスタビリティコントロール）、Ｅ ＤＣ（エレクトロニックダンパーコントロール）、エンジンレスポンスの設定を変更／保存可能。 Ｍ ＤＣＴ Ｄｒｉｖｅｌｏｇｉｃ車はＭ ＤＣＴ Ｄｒｉｖｅｌｏｇｉｃとシフトタイミングインジケータ（シフトライト）の設定も変更／保存可能。）・・・メーカーオプション価格450,000円）もしっかり装備されております。
※尚、同車両はＫＷ車高調 ver.1に脚周りを変更しておりますので、EDCは機能致しません。
また、主な標準装備は、ＰＤＣ（パークディスタンス・コントロール）、レザーステアリング、パドルシフト、レザーシフトノブ、カップホルダー、イモビライザー、キーレス、プッシュスタート、カーボンルーフ、前後パークセンサー、クルーズコントロール、ショートカットボタン付きi-drive等になります。
さらに、同車両には非常に魅力的なアフターパーツが装着させれおりますので、そちらも御紹介させて頂きます。
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・社外カーボンリップ ・・・100,000円（概算/税別）
・社外カーボンリアディフューザー ・・・100,000円（概算/税別）
・社外カーボントランクスポイラー ・・・80,000円（概算/税別）
・ＫＷ車高調 Ver.1 ・・・258,000円（税別）
・レカロシート（運転席/助手席） ・・・価格確認中
・RAYS ヴォルクレーシング TE37 鍛造19インチホイール ・・・300,000円（概算/税別）
・パワークラフト ハイブリッドエキゾーストマフラーシステム ・・・440,000円（税別）
・中間Ｘチューブパイプ ・・・110,000円（税別）
※可変バルブ付マフラー（専用リモコン付き）
※同商品はサーキット走行モデルとなります。
・ペダルボックス ・・・45,000円（税別）
・afeエアインテーク ・・・68,000円（税別）
・レーダー探知機 ・・・20,000円（税別）
・ドライブレコーダー ・・・25000円（税別）
アフターパーツ合計・・・1,546,000円（税別） 1,700,600円（税込）
※レカロシートは含まれていない金額です。
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また、車検は令和4年8月まで長く残っており、見積もり上 重量税/自賠責/予備検査費用が免除されます。
そんな、市場でも希少価値が高くなりつつあるノンターボ・Ｖ型8気筒・Ｍ３最後のＮＡエンジンを搭載した後期モデルの1台を今回は車両本体価格498万円（税別）にて御提供させて頂きます。
ちなみに当時の新車価格は1100万円で、メーカー公表燃費は9.5ｋｍリッターです。
ＢＭＷフリークとしては一度は所有したいと夢見るMシリーズで、日常使いからサーキット仕様まで、あらゆる面において本当の『走る歓び』を教えてくれる一台となり、E92/M3の後期モデルなんて本当に今後なかなか出てくる事は御座いません。
御検討頂けるお客様は是非一度 世田谷店/青木 雄まで御電話くださいませ。過去同車両を3台所有した生の声で御説明させて頂きます。
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