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488GTB マフラー、スプリング交換

2021年04月25日

 

 

 

 

 

 

 

 

今回のユーザー様、弊社から5台目となる 740e を所有。

 

 

そして、フェラーリ488の作業を依頼頂きました。

 

 

依頼を頂きました作業は、マフラー純正戻し/スプリング純正戻し/ロアアームシム純正戻し/

 

 

ホイールスペーサーの取り外し作業になります。

 

 

 

 

< 養生テープを貼ってからの作業開始です。>

 

 

 

 

< 純正部品 >

 

 

 

 

純正マフラー交換からの作業。ホイールインナーライナー/リヤディフューザー等々を脱着。

 

 

エンジンルーム内カーボンパネル/エアフロ等々を脱着。

 

 

 

 

< 右リヤ >

 

 

 

 

< 取り外したディフューザー >

 

 

 

 

< 右リヤフェンダー内 >

 

 

 

 

< エンジンルーム >

 

 

 

 

< エアフロ/各エアーホースを脱着 >

 

 

 

 

 

 

 

 

< 取り外したマフラー >

 

 

 

 

< 純正マフラー >

 

 

 

 

< マフラーを取り外したフェンダー内 >

 

 

 

 

< 可変バルブコントロールユニットも取り外し >

 

 

 

 

 

 

 

 

< 純正マフラー取り付け >

 

 

 

 

純正マフラーの取り付けが終わり、リヤショックを脱着してスプリングの組み換え作業へ。

 

 

 

 

< ショックを取り外した状態 >

 

 

 

 

< 取り外したリヤショック (上の黒いスプリングが純正スプリング)>

 

 

 

 

< こんな感じに分解 >

 

 

 

 

< 純正スプリング取り付け >

 

 

 

 

< 車両に取り付け >

 

 

 

 

リヤスプリングの交換が終わると、フロントのスプリング交換。

 

 

フロントインナーカバーを脱着し、リフティングが装備されているので

 

 

ショックを取り出しせずにスプリング交換になります。

 

 

 

 

< タイロッドの脱着 >

 

 

 

 

< アッパーアームの脱着 >

 

 

 

 

< 取り外したアッパーアーム >

 

 

 

 

< ショックの取り外し(この状態で、スプリング交換) >

 

 

 

 

 

 

 

 

< スプリング交換&組み付け完成 >

 

 

 

 

前後左右のスプリング交換が完成し、ロアアームのシム交換作業に・・・。

 

 

ロアアームのボルトを緩め、シム交換を行います。

 

 

 

 

< 純正シム(向かって左がリヤ用 右がフロント用) >

 

 

 

 

< フロント >

 

 

 

 

< リヤ >

 

 

 

 

シム交換が終わり、フロントインナーカバーの取り付け

 

 

エンジンルーム内/フェンダーインナーカバー/ディフューザーの組み付け作業

 

 

 

 

 

 

 

 

スペーサーも取り外し、完成したお車が・・・コチラ。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

お引き取りの際には、お気をつけてお越し下さいませ。

 

 

by−山下

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


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