今回作業依頼を頂きましたユーザー様は！以前より、多数のオプション作業を頂いております

福井県の中〇様　お車は！　M4

取り付けさせて頂きます　チャージパイプは・・・コチラ

あれ？形が少し違う・・・と、感じられたお客様もおられるのでは？

今回は、ターボ直付けのチャージパイプ（ブーストパイプとも言われています）

いつもご紹介させていただいておりますチャージパイプは、FTP製チャージパイプですが

エンジンルームをご覧下さい　既に装着済でグループMラムエアーシステムも装着しております。

先ずは、エンジンルームから分解していきます。

＜　水色のパイプが、FTP製チャージパイプ　＞

右側のエアーエレメントケースを脱着していきます。

赤矢印のパイプが、今回交換させて頂きます箇所になります。

このパイプの繋がっている所が、ターボチャージャーになり２個のタービンが

取り付けられています。因みに、今回のブログ内では前後に取り付けられているターボチャージャー

前側のターボチャージャーは、フロント　後側がリヤと表現させて頂きます。

更に、分解していきます。

FTP製チャージパイプも、取り外し、リヤ側のパイプを脱着　

付け根は、まだ有ります（赤丸部分）フロント側も、リヤ側も上からでは取り付けボルトが

確認できません。

車をリフトアップし、下から取り付け部分を確認。

フロントのターボに取り付けられているパイプが赤矢印の部分になります。

リヤ側は、下からでも全く見えない・・・耐熱板が、邪魔して全く身動き取れない状態・・・

なので・・・マフラーを脱着して行きます。

マフラーを脱着しても、無理と判断。なので・・・エンジンハンガーの登場♪

＜　エンジンマウント/ブラケットの脱着　＞

エンジンマウントのブラクットをずらし、耐熱板を取り外し

やっと、リヤのパイプジョイント部が見えました（赤矢印）

見えただけで、取り外しができない為　耐熱板を抜き取ります。

取り出したパイプが、こちらになります。

＜　フロント　上側が取り外した純正　＞

上の画像を見て頂ければお分かりになると思いますが

今回、取り付けさせて頂きますパイプの径が大きくなっています。（リヤも同様）

＜　リヤ　上側が取り外した純正　＞

早速、チャージパイプの取り付け作業に入ります。

＜　リヤ　＞

＜　フロント　＞

下からの作業が終わり、エンジンハンガーを取り外しエンジンルーム側へ・・・。

リヤパイプにパイプを装着するのですが・・・穴が上の耐熱板が邪魔をして見えないので

耐熱板を調整しながらの取り付け。

ここまで組み上がって来ると、もう大丈夫なので下廻りの組み上げをしていきます。

今回、マフラー脱着の際に、取り付けボルトが腐食二本折れてしまったので

今後の事もあるので、4本共　新品のステンボルトに交換させて頂きました。

＜　腐食したボルト（フランジのボルトも腐食が酷いので取り除き交換　＞

＜　新しく交換させて頂きましたボルト　＞

下廻りの組み付けも終え、再びエンジンルームの組み上げ作業へ。

チャージパイプの取り付け作業が完成致しました。

もう一点、オプション作業頂きました♪取り付けさせて頂きます商品は・・・コチラ。

＜　エアコンパネル　＞

室内にマスキングテープを貼って、センターパネルを脱着し

エアコンパネルを脱着していきます。

＜　取り外したパネルが・・・コチラ　＞

＜　スイッチを脱着　＞

新しいパネルにスイッチを組み付け/取り付け　室内を組み上げます。

そして・・・スモールON！（明るさMAX）

＜　明るさ調整（半分）＞

実は、今回取り付けさせて頂きましたパネルにはLEDが！

パネルの枠が光っています。商品の裏面は・・・コチラ。

＜　純正パーツです。＞

御来店の際には、道中お気をつけてお越しくださいませ。

ｂｙ−山下