またまた！頂きました！車検と同時にオプション作業依頼！

今回のユーザー様は、大阪府の岩〇様 　F30！

ご注文頂きましたオプションは・・・これまた！　BCレーシング車高調！

続く時は、続くんですね〜有難いことです。

早速、お車をリフトアップし、作業開始です。

＜　ご用意させて頂きました　BCレーシング車高調　＞

フロントショックから、作業を進めて参ります。

純正フロントショックを車両から脱着し、分解

アッパーマウントをBCレーシングのショックへ移植。

＜　左フロント純正ショック＆エナジーMS　スポーツスプリング　＞

＜　取り出したフロントショック　＞

＜　フロントショックを抜き取った車両側は、こんな感じです　＞

＜　フロントショックを分解し、アッパーマウントの移植　＞

＜　アッパーマウントを組み付けた　フロントショック　＞

＜　車両側にフロントショックの取り付け　＞

フロントショックを取り付けると、純正スタビライザーロッドを脱着し、交換します。

＜　赤矢印がスタビライザーロッド　＞

＜　取り外した純正スタビライザーロッド（上側）/BCレーシングスタビライザーロッド（下側）＞

＜　左フロントショックの交換完了　＞

＜　右フロント　＞

フロント左右のショック交換を終えて、リヤ純正ショック/エナジーMSスポーツスプリング

の交換を行って参ります。

＜　純正リヤショック＆エナジーMSスポーツスプリング　＞

＜　左リヤ　＞

＜　右リヤ　＞

リヤは、スプリングを抜き取りリヤショックを取り外します。

リヤショックを分解し、アッパーブラケットをBCレーシングのショックに移植。

＜　純正ショック＆エナジーMSスポーツスプリング（上側）BCレーシング（下側）＞

＜　アッパーブラケットの移植後　＞

＜　取り外した車両側は、こんな感じです。（左リヤ）＞

＜　取り付け完了後（左リヤ）＞

＜　右リヤ　＞

＜　取り外した純正ショック類と、エナジーMSスポーツスプリング　＞

＜　こんな感じで、完成しております。＞

余談ですが、純正リヤショックは簡単に縮み、中々伸びてきません。

＜　純正ショック　上側が伸びきった状態。下側が縮めて伸びて来ない状態　＞

BCレーシング車高調を今回取り付けさせて頂き走行性やコーナーリングの良さは実感出来ると思います。

お引き取りの際には、道中お気を付けてお越し下さいませ。

ｂｙ−山下

なんか、車の乗り心地が悪いと思っているユーザー様　BCレーシング車高調！如何でしょうか？

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