ご契約頂いております　M4　クーペ　コンペディションですが、進捗状況をご報告させて頂きます。

オプションでご注文戴きました　ペダルボックス/KW　Height　Adijustable　Spring　Kit

ホイールスペーサー＆ロングボルトの取り付け作業が完了致しました。

リフトアップする前に、サイドステップに養生テープを貼ってペダルボックスの取り付け作業。

運転席足元を分解し、アクセルペダルを脱着して取り付けていきます。

＜　取り付けさせて頂きますペダルボックス　＞

＜　運転席側　＞

＜　運転席足元　＞

＜　アクセルペダルの脱着　＞

ペダルボックスを取り付けて組み上げます。

ペダルボックスのコントローラーは、この位置へ。

＜　ペダルボックスコントローラー　＞

ペダルボックスの取り付け作業が完了し、お車をリフトアップしてフロントショックから脱着。

取り外した純正ショックを分解し、スプリングを交換していきます。

＜　取り付けさせて頂きますKW　Height　Adijustable　Spring　Kit　＞

＜　フロントショックの取り付けボルトを脱着　＞

＜　左フロントショック　＞

＜　脱着したフロントショックの分解　＞

＜　更に、分解　＞

＜　プレスを使用して組み付けていきます　＞

＜　組み上がったフロントショックが・・・コチラ　＞

＜　お車に装着　＞

左右フロントショックの取り付けを終えて、リヤの作業へ。

＜　左純正リヤショック＆スプリング　＞

フェンダーインナーライナーを脱着し、リヤショックを脱着

そして、純正スプリングを脱着します。

＜　純正リヤショックの脱着　＞

＜　純正スプリングの脱着　＞

＜　取り外した純正スプリングと、KWスプリング　＞

＜　純正リヤショックの分解　＞

＜　組み付け完了後の画像は・・・コチラ　＞

足回りの交換が終わり、スペーサーを取り付けて参ります。

ホイールを何回か脱着しては、取り付けお客様の希望通りのスペーサーを選択していきます。

そして、一番マッチングしたスペーサーは・・・コチラ

＜　スペーサー＆ロングボルト　＞

＜　スペーサー装着前のフロント　＞

＜　スペーサー装着後　＞

＜　リヤスペーサー装着前　＞

＜　リヤスペーサー装着後　＞

（＊画像では、分かりにくいかも知れませんがご了承下さいませ。）

そして、こんな感じで仕上がって来ています。

＜　車高は、約1.5ｃｍ　ダウン　＞

＜　リヤ　＞

ご希望通りのイメージに仕上がってますでしょうか？

納車まで、もう少しお時間を頂戴致しますが楽しみにお待ちくださいませ。

ｂｙ−山下

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