本日ご紹介するのは、先週車検整備をさせていただいたこちらのお車・・・

エナジーコンプリートカーEVO10.2/523iラグジュアリーの整備風景でございます。

まずはエンジンオイル交換を含めた基本整備を済ませ、オーナー様より伺っていたリアドアからの雨漏れ修理

トリムパネルを外すとインシュレーター下部からの漏れ跡が確認できます。

こちらのインシュレーターは元々ブチルテープで接着されているのですが、劣化で粘着が悪くなり

隙間から雨水が流出！大雨の日なんかは室内まで雨水が浸入してきます。

外したインシュレーターの裏側は泥だらけになっていたので、新品に交換させていただきました。

清掃後ブチルテープをご覧のように張り、新品のインシュレーターを圧着します。

あとは元通りに組付け、シャワーテストでもれが無くなったのを確認すれば完了です。

次にトランクフードのテンションスプリング交換を進めます。

こちらトランクフードをスムーズに開けるダンパー付きスプリングです。

オーナー様から聞いていなかったので、バッテリー点検の時開けると「バイ〜ン」と勢いよくオープン！

いや〜、ビックリしました。　リアガラス大丈夫か？ってほどの勢い！

スプリング内のダンパーがヘタって起こる現象となります。

直ぐに連絡を取って、併せて修理させていただきました。

交換作業は無事完了したのですが、オーナー様に連絡を取って提案させていただいたのは、

こちらのトランクショックの交換とエンジンマウント交換です。

実は入庫いただいたときから気づいていたのですが、エンジンの振動がモロにシートに伝わりお尻がムズムズ・・・

なんとも不快な感じでした。

というわけで最後にエンジンマウントの交換です。

エンジンを吊ってアクスルメンバーを下げなければ交換スペースが確保できません。

こちらがエンジンマウント！手前が新品で奥が外したもの

比べてみると黒いゴムの部分の高さが全然違うのが分かります。

左右に同じものが付いているのですが、これがずっと重たいエンジンを支えていたわけです。

新品に交換後は乗り心地も激変！　昨日お返ししたのですが、オーナー様にも喜んでいただけました。

ご覧の皆様！最近エンジンの振動が大きいと感じたら、遠慮なくお問い合わせくださいね。

ｂｙ今村

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