皆様、いつも大変お世話になります。

 

実は先日から密かに開発しておりました、待望のF系M6専用の

 

エナジーモータースポーツステンレス可変バルブマフラーが遂に完成いたしました。

 

 

 

 

 

 

 

エナジーモータースポーツではF系Mシリーズは初製作。

 

それも「M6」を今回手掛けさせて頂いたのはお客様からのご希望頂くお声が非常に多かった為

 

開発に踏み切る事となりました。

 

 

 

弊社と言えばかれこれF１２ M6カブリオレをデモカーとして所有してから早４年

 

 

 

（１号機）

 

 

(現在所有の２号機）

 

 

実際に所有してこそ分かる実体験をご検討頂いている皆様にフィードバックし、

 

多くの皆様がBMW最高峰の位置付けである「M6」に一度は乗ってみたい。

 

そんなお客様の熱い想いからかここ数年で、F系のM6はかなりの台数を販売させて頂きました。

 

 

 

(↑↑写真は一部で順不同です）

 

 

そんなオーナー様からご納車後にご相談頂くケースが多い項目がエキゾースト！！。

 

生憎、正規ディーラー車はいくら「M6」いえどニュートラルやパーキング時に通常のBMWとは違い排ガス規制の関係で、

 

吹かしても３千回転辺りで制御が効いてしまうため、あのエンジンをかけ始めた際の

 

コールドスタート時のバルブが空いたままの「M6らしい」音で走行する事は出来ません。

 

そこでご希望にお応えするべく製作しました。

 

それも「可変バルブ付き」、手元のリモコンで室内からバルブの開閉が可能です。

 

 

 

 

エナジーモータースポーツF×× M6用 ステンレス可変バルブマフラー

 

税別７８００００円（税別）

 

※純正マフラーからの交換時には

 

純正マフラー取外し＋可変バルブマフラーの取り付け（可変バルブの配線を含む）工賃が￥８００００円（税別）が必要となります。

 

 

 

 

 

 

音量は勿論のことですがビジュアルも拘っております。

 

ＦＸＸ Ｍ６は車格の割にリアビューで要のマフラーエンドが↓↓の様に

 

９０Фの４本出しとかなり細めにインストールされております。

 

 

 

 

 

そちらを今回１００Фの４本出し×焼き色という迫力の仕上がりにしております。

 

 

 

 

 

近日で１号車となるお車に装着したお写真を皆様にお届出来るかと思います。

 

楽しみにお待ち下さいませ。

 

弊社管理ユーザー様に沢山いらっしゃるＭ６オーナー様 是非ご検討されてはいかがでしょうか。

 

※可変バルブマフラーはサーキット走行を目的とした商品となります、予めご了承下さいませ。

 

 

ｂｙ中村