●逆回転・正回転での効果の違い

 

どちらの向きで装着してもスリットの効果は生まれるが、逆回転の方が正回転に比べて摩擦係数は高くなります。

 

以下、弊社SDタイプの逆回転及び正回転での比較データになります。

 

 

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試運転後の感想は、まだアタリが付いていませんがこの段階でも利きが良くなっている感覚があります。

 

性能アップに加え、ドレスアップにもなりますので、お勧めです。

 

そして、4輪アライメント。

 

 

これまで何度か開かれているアライメントテスター社内講習会や、多数施工している様子の撮影等はしていましたが、

 

講習中に別件で呼ばれて退席したり、撮影に集中し内容が入っていなかったりと、他のスタッフがマスターしていく中、

 

実は私、まだ実際にこのテスターを通しで出来たことがなかったので、この機会にデモカーでさせていただきました。

 

足回りの数値が規定値に入る。当たり前のことのようですが、工場長曰く今まで施工した車輌は、

 

全車、規定値から外れていたとの事。少しづつ狂っていく物がしっかり規定内に収まると気持ちがいいものです。

 

by 手嶋