前回の進捗状況のご報告は、キャリパーペイント/ドライブレコーダーの取付け作業でしたが、

 

 

今回は、純正スプリングへの交換作業のご報告となります。

 

 

前回のブログは、コチラ　→　http://www.everyn.com/blog.php?aidx=232217

 

 

リフトアップして、ホイールを取り外しフロントショックを脱着していきます。

 

 

 

＜　左フロントショック　＞

 

 

 

＜　エンジンルームを開けて、アッパーマウントを脱着していきます。＞

 

 

 

 

 

 

 

 

 

フロントショックの取り付けボルト類を外して、取り出したフロントショックがコチラ。

 

 

 

＜　左フロントショック（エナジーＭＳ　スポーツスプリング）＞

 

 

 

＜　ショックを分解　＞

 

 

 

＜　エナジーＭＳ　スポーツスプリング（レッド）と、純正スプリング（ブラック）＞

 

 

 

＜　純正スプリングを取り付けしたショック　＞

 

 

 

＜　因みに、ショックを取り出したボディ側は、こんな感じです。＞

 

 

 

＜　ショックの取り付け　＞

 

 

 

右側のフロントショックも、同様に作業を行いフロント完成後

 

 

リヤスプリングの交換を行って参ります。

 

 

リヤの純正ショックは、取り出しませんがショックの取り付けボルトを外し

 

 

純正スプリングを取り付けます。

 

 

 

＜　左リヤ　エナジーＭＳ　スポーツスプリング　＞

 

 

 

 

 

 

＜　右側　＞

 

 

 

 

 

 

＜　取り出した　エナジーＭＳ　スポーツスプリングと、純正スプリング　＞

 

 

 

＜　純正スプリング取り付け　左リヤ　＞

 

 

 

＜　右リヤ　＞

 

 

 

 

 

 

ホイールを取り付け作業完成です　こんな感じになっています。

 

 

 

＜　エナジーMS　スポーツスプリング装着時　＞

 

 

 

＜　純正スプリングに交換後　＞

 

 

 

＜　エナジーMS　スポーツスプリング装着時　＞

 

 

 

＜　純正スプリングに交換後　＞

 

 

 

納車まで、楽しみにお待ちくださいませ。

 

 

又、コンプリートカーが気になっているお客様はコチラから　→　http://myhp.919919.jp/?cid=227&bid=100

 

 

オプションリストはコチラから　→　http://www.everyn.com/parts.php

 

 

各種メールでのお問い合わせはコチラから　→　http://www.everyn.com/qform.php

 

 

ｂｙ−山下