リフトアップを行い点検させて頂きました　640　エンジンオイル漏れ。クーラント漏れ、クーラーガス漏れ

 

 

 

＜　エンジンオイル漏れ　＞

 

 

 

 

 

 

 

 

 

＜　クーラント漏れ　（赤矢印がクーラント漏れ/青矢印がエンジンオイル漏れ）＞

 

 

 

＜　クーラント漏れ　（ウォーターポンプ）　＞

 

 

 

＜　クーラーガス漏れ　＞

 

 

 

エンジンオイル漏れは、エレメントケースからのオイル漏れ、クーラントの漏れは、ウォーターポンプ

 

 

クーラーガス漏れは、コンデンサー？　（分解して確認します。）

 

 

それぞれ、修理を行っていく為　クーラーガス抜き、エンジンオイル抜き、クーラント抜き、先に行います。

 

 

 

＜　クーラーガスの抜き取り　＞

 

 

 

＜　エンジンオイルの抜き取り　（オイルエレメントも脱着して交換します。　＞

 

 

 

 

 

 

オイルエレメントは取り外し、フタだけ取り付けておきます。

 

 

何処から作業を行っていくのか？　エンジンルームを分解していきます。

 

 

 

 

 

 

フロントパネルを取り外し電動ファンを脱着し、コンデンサーの漏れを確認します。

 

 

 

＜　電動ファンの取り外し　＞

 

 

 

＜　赤矢印の部分がクーラーコンデンサーになります。　＞

 

 

 

コンデンサーを取り出し漏れている箇所を確認。

 

 

 

＜　コンデンサーを取り出した車両側　＞

 

 

 

＜　取り出したコンデンサー　＞

 

 

 

＜　この部分からのガス漏れ　＞

 

 

 

＜　新品のクーラーコンデンサーと、Oーリング　＞

 

 

 

原因が解った所で、エンジンオイル漏れ修理を行う為　エレメントケースを脱着していきます。

 

 

エンジンに取り付けられている　エレメントケース3本のボルトで固定されているのですが

 

 

2本は、普通に取り外し出来るのですが、残り1本を取り外すのにインテークマニホールドを

 

 

取り外さないと、ボルトが取り出せません。なので・・・脱着♪脱着♪脱着♪

 

 

 

＜　赤矢印の部分が、インテークマニホールド　＞

 

 

 

 

 

 

インテークマニホールドが、外せる状態まで来ると・・・オイルエレメントケースを脱着していきます。

 

 

先ずは、フロントからの分解、

 

 

 

 

 

 

取り外した下側には、オイル漏れの蓄積が・・・（赤矢印の部分　黒くなっているのがエンジンオイル）

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

オイルエレメントケースが取り外せる状態になったので、インテークマニホールドを

 

 

少し浮かせて（外して）残り1本のボルトを脱着し、ケースを取り外します。

 

 

 

＜　インテークマニホールドに隠れているボルト　＞

 

 

 

 

 

 

＜　赤矢印の部分二箇所のパッキンを交換　＞

 

 

 

＜　左側が新品のパッキン　＞

 

 

 

＜　ケースを綺麗に清掃　＞

 

 

 

＜　エンジン側も清掃　＞

 

 

 

オイルエレメントケースを組み付ける前に、ウォーターポンプの交換を先に行います。

 

 

 

＜　新品のウォーターポンプ　＞

 

 

 

＜　取り外した　ウォーターポンプ　＞

 

 

 

＜　取り出した　エンジン側はこんな感じです　＞

 

 

 

＜　新品のウォーターポンプの取り付け　＞

 

 

 

ウォーターポンプの交換が終わり、オイルエレメントケース/クーラーコンデンサーを取り付け

 

 

組み上げていきます。

 

 

 

＜　オイルエレメントケースの取り付け　＞

 

 

 

＜　クーラーコンデンサーの取り付け　＞

 

 

 

バイパスホースが、割れていたので交換を行っています。

 

 

 

＜　左側赤矢印の部分に割れ　右側が新品パーツ　＞

 

 

 

真上からみると、解らないのですが上の画像の様に横から見ると割れています。

 

 

更に、下から見ると・・・ザックリ。

 

 

 

 

 

 

＜　取り替えたバイパスホースは、コチラの場所になります。＞

 

 

 

色んな作業を行っていると、こんな感じで追加部品が発生する事があります。

 

 

エンジンルームを組み上げて、エンジンオイルを入れ　クーラントを入れ

 

 

ラジエター内のエアー抜きは、自動でウォーターポンプを回して行います。

 

 

 

＜　ラジエター内のエアー抜き　（白い泡がエアー）＞

 

 

 

 

 

 

エンジンの掛けれる状態になると、クーラー真空引き/ガスチャージを行います。

 

 

 

＜　クーラー真空引き　＞

 

 

 

 

 

 

真空引きが終えクーラーガスを入れていき、エンジン始動しエアコン風量MAXでガスチャージ！

 

 

エアコンのガスチャージが終わると、エアコンの風量をMAXにすると「ゴォ〜〜〜！」と、聴こえる

 

 

修理依頼を行います。エンジンルームにある左側隅のカバーを外してブロアーモーターケースの確認。

 

 

赤矢印の部分、スポンジが無くなっているのが目視出来ます。

 

 

このスポンジが、ブロアーモーター内に入り込み音を鳴らす原因となったり、

 

 

枯れ葉などが、ブロアーモーター内に入り込み「ゴォ〜〜〜」と、音を出す原因となります。

 

 

 

＜　赤矢印の部分のスポンジが無くなっています。　＞

 

 

 

ブロアーケースを分解していきます。

 

 

 

＜　赤矢印の部分がスポンジが無くなって部分　＞

 

 

 

＜　フラップモーターケースを脱着　＞

 

 

 

＜　スポンジの破片が、ブロアーモーターの上に乗っています。　＞

 

 

 

フラップモーターケースを脱着し、更にブロアーモーターカバーを脱着。

 

 

 

＜　ブロアーモーター内に落ち葉（音を鳴らす原因となります。）＞

 

 

 

＜　取り出した　フラップモーターケース/ブロアーモーターカバー　＞

 

 

 

＜　因みに、ブロアーモーターの奥には室内から交換するエアコンふぃるたーが見えます　＞

 

 

 

ブロアーモーターを清掃　フラップモーターケース/ブロアーモーターカバーも清掃し

 

 

組み付けていき、ブロアーモーターケースを交換します。

 

 

 

＜　新品のブロアーモーターケース　＞

 

 

 

＜　清掃を済ませた　フラップモーターケース/ブロアーモーターカバー　＞

 

 

 

＜　組み上げていきます。＞

 

 

 

 

 

 

 

 

 

もう少しお時間の方を頂戴致しますが、出来上がりを楽しみにお待ちくださいませ。

 

 

ｂｙ−山下

 

 

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