今回、修理でご入庫して頂きました　M135　修理依頼は、エンジンオイル漏れ

 

 

 

 

 

 

 

 

早速、お車をリフトアップさせて頂きアンダーカバーを取り外すと・・・かなりの量

 

 

点検させて頂き、シリンダーヘッドカバーのパッキン/オイルエレメントケースのパッキンを交換

 

 

付随して、ファンベルト/ラジエターアッパーホースなども交換して参ります。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

エンジンの上部を順番に分解していきます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

＜　エアーエレメントケースの脱着　＞

 

 

 

 

 

 

＜　エンジンオイルの抜き取り　＞

 

 

 

＜　イグニッションコイルの脱着　＞

 

 

 

＜　チャージパイプの脱着　＞

 

 

 

＜　スロットルアクチェーターの脱着　＞

 

 

 

＜　取り外したスロットルアクチェーター　＞

 

 

 

＜　インテークマニホールドの脱着　＞

 

 

 

＜　取り外したインテークマニホールド　＞

 

 

 

＜　インテークマニホールドを脱着すると、エンジンの窪みオイルが溜まっています。＞

 

 

 

＜　フューエルパイプの脱着　＞

 

 

 

＜　オイルハウジングの脱着　＞

 

 

＜　取り外したオイルハウジング　＞

 

 

＜　分解して、ガスケット交換　＞

 

 

 

＜　シリンダーヘッドカバーの脱着　＞

 

 

 

＜　ヘッドカバーを取り外したエンジン　ほとんどのハーネスを取り外しております。＞

 

 

＜　交換する新品ガスケット　＞

 

 

＜　ラジエターアッパーホースの交換　＞

 

 

＜　シリンダーヘッドカバーのカプラシール交換　＞

 

 

 

＜　エレメントケースへの配管　O-リング交換　＞

 

 

 

＜　インテークマニホールド　O-リングの交換　＞

 

 

 

シリンダーヘッドカバーを取り付け、各分解した所を組み上げていきます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

今回、ファンベルトの交換も行ってます。

 

 

組み上げ後、エンジンオイル量/クーラント量を点検　試運転も行い作業完了です。

 

 

来店の際には、道中お気を付けてお越しくださいませ。

 

 

ｂｙ−山下

 

 

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